日期:2023-06-19 21:27:53 來(lái)源:人民網(wǎng)
他反復(fù)揣摩調(diào)配環(huán)節(jié),為中歐班列效率提升提供有力保障;他繪制列車接發(fā)解編作業(yè),27年守護(hù)線條有序安全進(jìn)行……高鐵建設(shè)成績(jī)背后,是鐵路人的堅(jiān)守,普通而又重要的工作崗位,卻激發(fā)出每一個(gè)勞動(dòng)者的不凡動(dòng)力。
交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行。鐵路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重中之重。在縱橫交錯(cuò)的鐵路線上,鐵路人見(jiàn)證著我國(guó)鐵路交通發(fā)展的巨大飛躍,也傳遞著“最美”的力量。
當(dāng)好海鐵聯(lián)運(yùn)排頭兵
【資料圖】
“有事情,找恭聲。”這是廈門海滄站貨主間的一種默契。“恭聲”全名黃恭聲,是海滄站副站長(zhǎng),也是廈門海滄國(guó)際聯(lián)運(yùn)黨員服務(wù)鏈的帶頭人。
黃恭聲指導(dǎo)車站工作人員核對(duì)計(jì)劃。南昌鐵路供圖
據(jù)了解,中歐班列剛剛開(kāi)通時(shí),每趟班列僅取送車作業(yè)至少需要12次,完成30多道作業(yè)程序,最快也要10多個(gè)小時(shí),各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接密集。
黃恭聲經(jīng)過(guò)多次調(diào)研,充分發(fā)揮車站運(yùn)輸能力,壓縮班列在站作業(yè)時(shí)間。如今,海滄站可以做到常態(tài)化開(kāi)行中歐班列。截至2023年5月底,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行1254列,累計(jì)貨值超過(guò)326億元。
“車站是海鐵聯(lián)運(yùn)的橋頭堡,我們要主動(dòng)作為?!泵鎸?duì)接近飽和的港口貨位和新增煤炭貨源,他加強(qiáng)與調(diào)度所、港口等部門的聯(lián)系,通過(guò)增加大功率牽引機(jī)車來(lái)彌補(bǔ)車站調(diào)車能力不足的難題,確保掛運(yùn)出車量、減少港口庫(kù)存積壓,緩解港口和站場(chǎng)貨位緊張的難題。2023年1至5月,海滄站實(shí)現(xiàn)港口裝車23157車,同期增長(zhǎng)24%;發(fā)送貨物153.65萬(wàn)噸,同期增長(zhǎng)23.9%。
車站調(diào)度員里的“關(guān)參謀”
在興泉鐵路黃塘站的車站調(diào)度室里,調(diào)度員關(guān)宗勤正埋頭忙著繪制圖表,并規(guī)劃著當(dāng)日列車接發(fā)解編作業(yè)線條,車站的運(yùn)輸作業(yè)都是按照這些線條的指揮有序安全進(jìn)行,同事們都親切地稱呼他為“關(guān)參謀”。
關(guān)宗勤正在繪制計(jì)劃。南昌鐵路供圖
1986年,關(guān)宗勤退伍后成為了漳平火車站的調(diào)車制動(dòng)員,歷任調(diào)車連接員、調(diào)車長(zhǎng)、調(diào)車區(qū)長(zhǎng),再到調(diào)車管理崗位。這一路,陪伴他的始終是橘黃色的防護(hù)服、挎不離肩的對(duì)講機(jī)和腰上的安全帶。調(diào)車作業(yè)每班工作量巨大,他每天都要在站場(chǎng)內(nèi)步行累計(jì)近5公里。27年間,關(guān)宗勤沒(méi)有發(fā)生過(guò)崗位責(zé)任事故,一列列火車在他的筆下安全有序、有條不紊地開(kāi)行。
隨著興泉鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和泉州東站的關(guān)停,貨運(yùn)業(yè)務(wù)整體平移到黃塘站。他也轉(zhuǎn)戰(zhàn)興泉鐵路,擔(dān)任黃塘站的車站調(diào)度員,新的電氣化線路,新的車站設(shè)備,讓他也感受到一種新的工作責(zé)任,圖表和鉛筆還是沒(méi)變,改變的是指尖下新環(huán)境的線條鋪畫。
用收藏記錄火車站的發(fā)展變遷
今年82歲的蔣明生,1962年參加鐵路工作,退休前是車站的工程師。熱愛(ài)收藏的他,用書信、報(bào)摘、票證、印章等“鐵味”收藏品,記錄著廈門鐵路樞紐和時(shí)代的發(fā)展變遷。
蔣明生正在查閱資料。姜媛攝
人們常說(shuō),“火車一響,黃金萬(wàn)兩”。1957年,隨著鷹廈鐵路的竣工通車,廈門站修建完畢,在五六十年代,廈門站只有一千來(lái)個(gè)平方,一年發(fā)送的旅客不到二十萬(wàn)人。1983年5月,新的廈門站建成。1987年,第一條電氣化鐵路改造動(dòng)工。在蔣明生的收藏里,廈門鐵路事業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)清晰可見(jiàn)。
蔣明生每次來(lái)到廈門站都會(huì)逗留許久。悠長(zhǎng)嘹亮的汽笛聲,激活歷史深處的嬗變歷程,清晰如昨。
“廈門的發(fā)展,鐵路要先行,我親眼見(jiàn)證了廈門鐵路的每一步發(fā)展,并且留下了紀(jì)念,我期待廈門鐵路一天比一天更好?!笔Y明生激動(dòng)地說(shuō)。
廈門北站“小白鷺”為旅客服務(wù)到家
“太感謝你們了,要不是你們打電話過(guò)來(lái),我還沒(méi)發(fā)現(xiàn)身份證丟了。”掛斷旅客的電話,廈門北站“海峽情·小白鷺”服務(wù)臺(tái)工作人員郭彩霞拿起一枚信封,按照手邊一張張身份證上的信息,將地址仔細(xì)填寫好后,再把身份證裝進(jìn)信封,蓋上服務(wù)臺(tái)專屬印章并封口。
郭彩霞正在服務(wù)旅客。姜媛攝
郭彩霞的手邊擺放著十多封裝有旅客遺失身份證的信件,它們將以快遞的方式,承載著廈門北站的溫情遠(yuǎn)赴天南海北,回到主人手中。
在“海峽情·小白鷺”服務(wù)臺(tái)多項(xiàng)便民服務(wù)中,為旅客郵寄遺失身份證已成為“傳統(tǒng)”服務(wù)項(xiàng)目。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自2012年鐵路實(shí)名制乘車至今,服務(wù)臺(tái)十年始終如一日,為旅客郵寄了5000多份遺失證件“回家”。
2019年,“海峽情·小白鷺”服務(wù)臺(tái)將特色服務(wù)加以延伸,在郵寄旅客遺失身份證的基礎(chǔ)上,增添了為旅客快遞遺失行李物品的服務(wù),暢通了旅客尋回遺失行李物品的渠道。僅2021年,在服務(wù)臺(tái)的幫助下,包括筆記本電腦、電子書、手機(jī)等在內(nèi)的3000多件旅客遺失物品物歸原主,總價(jià)值達(dá)21萬(wàn)余元。
偌大的火車站,熙熙攘攘的客流,小小的服務(wù)臺(tái),成為旅客和鐵路人真情互動(dòng)的連接點(diǎn)。郭彩霞說(shuō):“服務(wù)臺(tái)的名字,源起于廈門市鳥(niǎo)白鷺,我們也將繼續(xù)像白鷺一樣,飛躍、進(jìn)取,為旅客提供更美好溫馨的服務(wù)?!保▽?shí)習(xí)生王嫻對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))
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當(dāng)前關(guān)注:傳遞“最美”力量 鐵路人見(jiàn)證高鐵建設(shè)“加速度”
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